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重型機車的不專業旅行。
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由於錯誤的交通政策及道路安全觀念,台灣的摩托車路權在1970年代開始受到政府長期壓制,
加上錯誤的交通觀念使得摩托車被貼上不公正的標籤。

希望不限騎重型機車、一般機車,大家能不吝指教留言,互相討論,

提供一個舒壓休閒的新模式,期能破除刻板印象。
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重型機車之夢~017 本田之翼 CB1300

 終於要跨過一公升了嗎??? 會不會在轉彎的時候不小心油門轉太大然後後輪打滑阿..|| @#$%%@#%$^&......最後的結果,好像是我想太多了...(扯遠了)

 於是元順大哥就幫我把CB1300整理一番,是很"費工"的那種, 機油還有什麼濾心的,前後輪胎也都重新打氮氣,GIVI也仔仔細細地洗了好幾遍,來個題外話,發現反飆有較正輪框平衡的機器耶,那不是很貴的東西嗎

 看過輪胎、前後燈、調了一下煞車間隙,試了一下喇叭,好像沒什麼問題,就出發了,路線和上次一樣。CB1300給我的感覺是騎起來很輕快,起步聲音很小,可是非常有力,不過一停下來就很重了,看了一下規格似乎有250kg以上,難怪感覺不出10Kg-m以上的扭力,反而有種遊刃有餘的感覺。那種動力隨傳隨到的感覺很棒。一路上都不太需要換檔,走八卦山用四檔也可以,台三線也是,不會有轉速過低需要降檔,CB400的話以前就會發現有時後爬陡一點的坡, 不趕快降檔到時候就要上坡起步了。

 今天騎車的時候改掉一個很久的壞習慣,停紅燈的時候煞車會先拉離合器,其實這習慣是從考照的時候怕熄火,於是早早拉離合器,但是少了引擎煞車,煞車效果就變差了,這樣的現象在CB1300中更明顯,因為車很重,只靠卡鉗跟碟盤真的不太容易停下來,改了之後就沒問題了。在台三線豐原市區一直走走停停,速度也不快,引擎熱氣加上中午的天氣,感覺實在不太痛快,後來到東勢之後有好一點,但這時候後座說了一句話:"你怎麼好像騎得卡卡的??"(想不到還是被發現了)車雖然是好車,可是我騎得不好阿,為什麼手臂跟肩膀感覺會僵硬不順呢?是因為載人嗎?還是太重?還是我太久沒騎? (腦中浮現一堆想法,要騎得順好像就要常騎,這樣我要買台二手的來練嗎?以前在安駕練的U turn已經完全忘光了,現在在路上都只能很鳥的迴轉。)

 只好儘量強調用目光去注視,看向遠處車子要去的地方,然後請後座放輕鬆,(她一覺得我騎得不好,整台車就更僵硬),大腿儘量夾緊油箱,之後感覺有比較好一點。不過我想如果有機會讓我買一台街車,我應該不會選擇CB1300,其實這已經不是因為它好不好,而是每台車都有他的特性,我覺得中排氣量的街車對我來說,動力已經足夠,考慮一下油耗稅金,還有自己的技術,每台都很好,硬要分高下也是很難的一件事。CB1300的好其實不用多說,大家都知道。 話說回來好像傳統NK都是正立前叉跟後雙避震?CB1300這趟的油耗大概16.多KM/L,之前有聽人說似乎不管三七二十一,全部都用六檔騎油耗會最好,不過這樣車會壞。

------------------------------------------------------------後記
 在汶水的7-11遇到兩台車,一台是店裡也有的ZR-7S,另一台是我的目標VFR,騎ZR7S的是女生,正在裡面和VFR的車主聊天,後來偷聽的結果,他們一開始好像不認識,但都從新竹來的,之後好像聊的很開心,要一起騎回去。

 後來在外面他們要離開的時候還是去和他們問了一下,VFR是我第一次看到實車,比想像中的低,車很新才跑1000KM,聽說是朋友買來騎六百公里,想換MV的車,就折十萬,三十幾(真好阿~~),發動的聲音很小聲,大概也是四缸的關係,聲音就跟直四的一樣,不知道開VTEC聲音會怎樣。後來車主說這期TOPRIDER有VFR,二話不說跑去買了一本。

 他們上路之後我們也繼續上路,從山上經台七十二快速道路到了後龍,開始海線的行程,這趟真可說上山下海啦。之後看時間還很多,又走縣道一二一去飛牛牧場,一路上兩邊都是稻田,感覺地方很純樸,步調不會太緊湊,一付悠閒的樣子。
 
 CB1300在兩線道的縣121上感覺還好,不會有擁擠的感覺,路上車也不多。晚上在台一線往彰化的路上又在大肚迷路了,那邊一大堆路,都搞不太清楚,兩年前我第一次到反飆,那時騎FZ6S也是這裡迷路,看了半天地圖,看來還是沒啥長進。
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