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重型機車的不專業旅行。
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以重型機車騎乘出遊為主要資訊分享。

由於錯誤的交通政策及道路安全觀念,台灣的摩托車路權在1970年代開始受到政府長期壓制,
加上錯誤的交通觀念使得摩托車被貼上不公正的標籤。

希望不限騎重型機車、一般機車,大家能不吝指教留言,互相討論,

提供一個舒壓休閒的新模式,期能破除刻板印象。
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重型機車之夢~020 Z1000和杜卡提老師

 Z1000是川崎發行的運動型街車,使用的引擎是上一代忍者九號的引擎,加大排氣量至954cc,降低最大馬力加強低轉扭力之後,最大馬力127ps,最大扭力十公斤米,車重和CB400一樣,同樣的重量大概是2.5倍的扭力,還是很怕翹孤輪或後輪打滑之類的。前懸吊使用的是跑車設定的倒立前叉,加上只有CB400的重量,很明顯運動街車的感覺。
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 發動這台紅色的Z1000之後覺得很輕快,動力輸出也沒有想像中的暴力,可能是因為騎過CB1300的關係吧,我好像擔心太多,畢竟自己是有駕照的,車也陸陸續續騎了好幾十次,重車里程也四千公里了。 先說車的小問題,怠速有不穩的現象,有幾次綠燈進一檔熄火,另外水箱似乎有滲漏,停車的時候會看到地上有綠色液體。因為怠速不穩,起步其實沒有很順暢,但是那都是很細微的部份,僅是起步的一些感覺。走141到雲林之後接台三線,一路到梅山之後進入今天的目標,縣道162甲的梅山三十六彎,這三十六個髮夾彎到底會怎麼考驗著我的意志呢,我很想知道。

 結果是,這條路難怪沒重車,路面不好,車也多,不好超車,而且路面的曲率也不好掌握,雖然都是髮夾彎,但有些硬是比較彎,雖然是上坡但不知道為什麼轉得很不順,很難想像等下還要下去。第十幾個彎的時候遇到一台紅色杜卡提,很快超過我之後便不見了,我繼續照我的節奏上山,好不容易結束第三十六個之後看見他停在涼亭邊, 於是我停在他旁邊,本來一開始很靦腆不知道怎麼和他哈啦,但後來還是聊了起來,他說這邊的彎本來就不太好走,比較多是小綿羊,重車的話大部分都跑台三線。

 之後看天色不對,決定趕緊下山,改變路線,沒想到下山的感覺倒還好, 可能也是因為比較習慣Z1000了吧。下山之後他問我要不要騎看看S2R,我心裡大驚,雖然很想試試看又怕弄壞別人的車,他人怎麼這麼好,不過我真的不太好意思試騎L雙缸的車,況且如果有怎樣我大概賠不起吧,於是只好小小騎了一下,發現L2真的和直四很不一樣,直四的輸出很平順的呈線性關係,以同樣的開度操作S2R感覺就有點不順暢,後來他還一直叫我要一口氣轉大一點@@,我喜歡順暢的動力供給阿!!

 另外Ducati車子比直四狹窄,腳一夾很明顯就可以感覺到,最後則是聲音部分,好不一樣的感覺。中午很不好意思的給這位老師請吃麻醬麵,沒錯這位騎Ducati的是位年輕的國小老師,應該說是組長才對,從小到大都在嘉義唸書,考上公費的師院生之後在嘉義市工作, 因為有同事在騎杜卡提,於是他就買了這台S2R,本來還想買跑車但家裡有意見,只能買街車,目前才騎了半年。真帥阿!後來我和這位"先生"又聊了很多東西,總覺得和年齡比較相近的人比較有話聊耶,而且說真的這個老師給我阿興的感覺,一整個就很親切。

 之後就讓他帶了一段路,感覺Z1000的穩定性非常好,不會有後輪漂移的感覺,也很能隨著自己的意志過彎,輪子緊緊的貼在地面,抓地的路感很清晰。讓他把我帶到北港之後他下午有事情,接下來的路我知道怎麼走,於是便互留聯絡方式分道揚鑣,回程在西濱路上我被警察攔下來了,說我騎82超速,但我的表只有七十出頭阿??不過七十出頭也是超速,而且前面有速限警告,於是我繞回去,這次騎55, 警察隊到的是62,這讓我滿傻眼的,怎麼車子的表比警察的表還準, 超慘的,倒楣阿。不過說真的我覺得雲林的警察人還是比較和善, 還會跟你說下次要怎樣注意不要超速被照相。
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