追蹤
重型機車的不專業旅行。
關於部落格
以重型機車騎乘出遊為主要資訊分享。

由於錯誤的交通政策及道路安全觀念,台灣的摩托車路權在1970年代開始受到政府長期壓制,
加上錯誤的交通觀念使得摩托車被貼上不公正的標籤。

希望不限騎重型機車、一般機車,大家能不吝指教留言,互相討論,

提供一個舒壓休閒的新模式,期能破除刻板印象。
  • 108796

    累積人氣

  • 11

    今日人氣

    0

    追蹤人氣

重型機車之夢~033 ER6F 2010年初 清境福壽山 part2

1/29 (五)
    挪威森林退房後我們踏上接下來的旅程,出發前我們去7-11買了暖暖包,又遇到昨天的BMW重機,這次跟他們聊了一下,原來昨天他們也是待清境,今天也要去福壽山農場,而且還是住天池,有沒有這麼剛好阿...互打招呼後各自出發,我看這位大哥技術比我純熟,並沒有刻意去追趕,路上照著自己的步調騎車,畢竟對我來說,騎車是為了旅行及滿載回憶,而不是受限於重型機車本身,他應當是旅行的一部分卻不能完全佔據全部,這樣對大家來說都太累了。


圖二、於小風口,合歡山莊在過去一段,位於大禹嶺和合歡山莊中間的位置。


圖三、很認真的吃粽子,原來我一直搞錯賣食物的點。

    合歡山台十四甲這條路在不到廿四小時之內上來三次下去兩次,次數頻繁實在罕見。不過這次真的是要通過這段路,到了小風口,也就是第一次從花蓮回來猶豫要不要繼續開車往前的點,多虧一旁的剷雪車提醒了我的記憶。管理站販賣的食物不多,就茶葉蛋、肉粽、貢丸湯跟泡麵,其他多是合歡山紀念商品,這次我們買肉粽,但看了其他人自己帶泡麵上來,直呼應該買泡麵。

ps.合歡山區雪季交通不便,物資或水運送都有困難,因此合歡山管理站呼籲民眾,盡量在山下解決飲食及排洩問題。(後來才看到的簡介,在此協助宣導)


圖四、於小風口。衛生衣、牛仔布防摔衣、紅色羽絨衣、雨衣沒穿(時近正午),下半身穿反光雨褲。

    越過合歡山到大禹嶺後不停留,這次要走未知的路徑,台八線大禹嶺至梨山段。穿過陰暗狹長的合歡山隧道,來到了另一邊的中橫,台八線未中斷前,從台中東勢往東,經過谷關、德基後會到梨山,接著才是大禹嶺、新白楊、洛韶、天祥、太魯閣,在以前梨山式中途重要的補給站,從地圖上看,從宜蘭台七甲前往梨山有五十公里的距離
(上次挑戰失敗,車半途壞掉),從花蓮端過去,先走九十公里到大禹嶺,再走四十公里到梨山,或從埔里走合歡山到大禹嶺再去梨山。

    最近的方法就是從東勢走台八線經谷關、德基過去,無奈九二一後地質已經徹底改變,無論原先的台八或對岸的台八甲都極度脆弱,最後就這樣留下梨山遠離喧囂。

    梨山,武陵農場這景點其實我一直想去,但怎麼排都排不出順遊行程,如果去花蓮回程順遊梨山,多繞一百公里的路實在也不太順,這次索性安排時間給他了,到梨山最近的路雖然是台七甲,但到宜蘭也很費功夫,況且宜蘭易下雨不利騎車,因此這次走合歡山,選擇清境當中途點,這就是我前篇說這篇會更精彩的原因,因為這次清境不是我們的目標,梨山才是。

    話說回來本來想住武陵農場,但費用實在不低,後來看了一下福壽山農場,覺得也不錯,還能憑證件打九折,就很愉快的訂了天池房間。

    大禹嶺往梨山的路不好走,雖然柏油都在,卻上上下下的,主要有些路基下陷,因此路面經常式裂痕或突起、下陷,這段路有北橫的感覺,海拔變化不大,多在山與山的腰際行走,遇到這座山換下座山的橋經常就可看到上方的崩壁或山崩的痕跡。

    好不容易到了福壽山農場,先經過收費站,應該是因為農場位於力行產業道路內?收費標準是人50汽車40機車10元,因為我們是機車,十元就好。不像台大收費比照汽車,路權比較機車不准進入校園,標準的二輪歧視,行事大小眼。

    這時我們又遇到了R1200GS,他們比我們早到,說要先去看天池房間如何再決定,我則因為早查好資料,無論如何就要住天池了,也check in拿鑰匙出發前往天池。

    福壽山農場散步在力行產業道路上,遊客中心附近是住要的住宿客房,也有幾個比較遠的客房,比如露營區和天池就距離遊客中心6km的山路。天池因為海拔較高,電視收不到訊號,這點櫃檯在訂房時已經提醒過我,這次想住天池主要是著眼在晚上的觀星和停車的安全,從另一個角度看,選偏僻一點的地方也比較安全。

    到天池後放好行李就去參觀天池和蔣公喜歡的達觀樓,在裡面待了一陣子也看看福壽山農場的故事,原來這裡是當初中橫建築期間為了提供官兵新鮮蔬果而開闢的農場,群山環抱的梨山有許多開墾農田,這裡真的很像世外桃源。(不過要如果我家在這裡大概會瘋掉,萬一有緊急事件就麻煩了,雖然農場還有直升機停機坪可供直升機起降啦...)


圖五、於達觀亭內合照


圖六、天池與達觀樓(相簿內的圖比例沒問題,文章似乎會截圖),繞天池走許願會成真。

    回到房間的時候看到R1200GS停在外面,兩位車友竟在煮火鍋,我覺得他們實在太強了,怎麼什麼都有的感覺,後來他們說等下要下去多買食材,邀我們一起吃火鍋,於是約了時間在遊客中心集合,這段空檔再去其他地方逛逛。

    基本上時間不多因此我們也沒多去哪裡,只去了露營區,怡芳看到湖邊的山羊,發揮她的習性跑去跟山羊玩,結果山羊爆走用角朝我們狂衝狂頂,還跳到石頭上示威,看來山羊真的跟綿羊不同。


圖七、就是這隻公羊


圖八、練騎照片

    後來跟R1200GS到梨山的雜貨店買了食材回到天池煮火鍋,聊了一下才知道車主姓廖,這位廖大哥可是有許多有趣的故事,其他不多說,這是個特別的晚上,火鍋吃得很飽,感謝廖大哥的招待。話說回來這台1200GS價格不斐,要一百多萬。


圖九、天池房間及R1200GS ADV。我們在房間外的椅子煮火鍋


圖十、這輛ADV版的1200GS有加大的油箱(33L),多段電子可調避震行程,最粗壯的車架和行李架,完全能滿足各種路況,箱子是鋁合金材質不怕摔,德國人都考慮到了。


圖十一、晚上的天池很冷,接近零度,只有暖爐附近是熱的。


圖十二、取暖的腳,後面的棉被都是冰的

1/30 (六)
    早上沒去看星星和日出真的很後悔,一大早遊客就來了,遊客們看到1200GS和拉斐爾,搶著要和大鳥合照,完全忽略拉斐爾,不過我完全不在意,因為你騎什麼車就要認同他,大部分的人不了解KAWASAKI,不知道台灣高鐵700T型列車是日本川崎重工製造,可能也不知道台北捷運高運量列車是川崎重工的產品,追訴其歷史大多數民眾也不知道川崎重工以前是作航空母艦的,因此擁有川崎重工的產品是光榮的。拉斐爾當然是好車,這就是日本專業的科學工藝結晶-ER6F。


圖十三、拉斐爾於天池


圖十四、跟大鳥合照


圖十五、層層堆疊的山巒


圖十六、天池風光


圖十七、廖大哥真是個特別的人


圖十八、福壽山農場遊客中心


圖十九、現在是賞梅的季節

    回程的路上我們和廖大哥同一段路到大禹嶺,之後他們繼續環島去花蓮,我們準備回程,在大禹嶺分別後繼續我們的行程。這次我們有在小風口吃泡麵,還去爬了一下合歡山,但戴著安全帽爬很累,路上又積雪,就中途折返了。


圖廿、合歡山步道


圖廿一、拉斐爾與武嶺合照


圖廿二、武嶺又到此一遊


圖廿三、天氣好怎麼拍都棒


圖廿四、繼續旅途吧,拉斐爾!


圖廿五、順道在國姓採草莓

END
相簿設定
標籤設定
相簿狀態