重型機車的不專業旅行。

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以重型機車騎乘出遊為主要資訊分享。

由於錯誤的交通政策及道路安全觀念,台灣的摩托車路權在1970年代開始受到政府長期壓制,
加上錯誤的交通觀念使得摩托車被貼上不公正的標籤。

希望不限騎重型機車、一般機車,大家能不吝指教留言,互相討論,

提供一個舒壓休閒的新模式,期能破除刻板印象。
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重型機車之夢~046 北海岸夜行

 20110918 台中野柳行
  9/17這天雖然是週六但因為要支援的關係所以出來上班,在此之前,已與溜冰社的人約好要到北海岸拍星星夜景和日出,考量交通便利性及機動性,還是騎機車最方便。但由於中秋時騎EGO竹南-台北一趟來回下來,深深感到EGO已經垂垂老矣,且重型機車騎久了,覺得小綿羊騎起來不僅不夠穩定,舒適性也不佳,經過考慮後,騎重型機車吧!

  於是週六一早從台中出發來到竹南,下班後有點時間,本想休息一下,七點半出發,我們約晚上十一點紅樹林站,但睡也睡不著,最後六點半就出發了,因為時間實在太早,沿途刻意騎得很慢,還不時停下來休息,崎頂海水浴場對面的鐵路隧道施工,必須從動物試驗所後面繞出來,很快地穿過鳳鼻隧道,已經來到新豐,沒多久左轉西濱快速道路,這段路目前只有側車道,晚上七點多接近八點,即使是週六,也偏僻的可怕,當我停在路邊按下緊急熄火開關,順手關掉電門,車頭的HID大燈跟車尾的紅燈一起熄掉,四週一點聲音跟光都沒有,只有蟲的叫聲跟遠方的路燈,路旁是雜草,住家則是路邊的小路蜿蜒進去也許幾百公尺才會遇到,這就是所謂人跟車的對話,我也很喜歡這樣的感覺,當四周一片寂靜的時候,心也很容易沉靜。





  通過西濱的莫內咖啡,對面也開啟類似這樣的店面,沒多久西濱快速道路又要開啟,那是台六十六跟六十一個交會路口,就這樣一路在高架橋上慢慢騎,看著左邊漆黑的海,右邊的景色則是時而開闊,是丘陵間的谷地,時而狹窄,那是因為高架橋沿著山壁而築,兩邊出現許多巨大的風力發電機,像一座座巨大的雕像,也像巨人,耳邊是呼呼的風聲,我知道如果我熄火停下來,會聽間刷刷刷的風機運轉聲,海那邊則會傳來一波波浪濤聲。車繼續行走著,發現前方有個燈塔,循固定的頻率轉來發紅光的氖燈及白光。

  來到台北,迎接我的是數不清的車輛,這個淡海新市鎮,以前我也常常趁週末往北海岸跑,現在的新市鎮開發的比以前完善,人群對捷運的利用度更高了。

  而北海岸呢...?我不會忘記,那是我初上路跑的路,當初我就是騎著FZ6S從大度路一路跑到金山,接陽金公路,從文化大學那裡下山,回到新店的時候還覺得好像在作夢,北海岸的咖啡店有很多重型機車,大家把這段路當成兜風散步的地方,在這裡度過週末的夜晚。路邊還有十八王功肉粽跟核能發電廠,這次舊地重遊,感覺路變得很爛,車又多一點都不舒服,也許我已經被一人道路寵壞了吧,總覺得台北的車永遠那麼多。
(就寫到這裡吧)
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