重型機車的不專業旅行。

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以重型機車騎乘出遊為主要資訊分享。

由於錯誤的交通政策及道路安全觀念,台灣的摩托車路權在1970年代開始受到政府長期壓制,
加上錯誤的交通觀念使得摩托車被貼上不公正的標籤。

希望不限騎重型機車、一般機車,大家能不吝指教留言,互相討論,

提供一個舒壓休閒的新模式,期能破除刻板印象。
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重型機車之夢~049 露營環島之準備篇

 

  旅行的第一步,旅行基本調性:1.飯店民宿 2.露營,
就這樣定下來了,要露營環島。

  決定露營環島之前其實不是很容易,查了一下露營的東西,
初步列出食衣住行等物品,發現需要的東西不少,
難免擔心機車空間有限,是否能夠裝載,但是,
如果能夠帶著露營的設備成功露營,就可以不受限於地點,
深入台灣的角落。話說回來,我根本對露營一無所知,
不知道要選怎樣的帳棚,不知道如何選睡袋,
旅行中的炊具爐具,種種都不了解。

  所以要克服的問題有兩個,一是收納空間是否足夠,
二是如何評估露營所需物品並購買,而且這兩個問題不能分別進行,
必須相互評估修正,最後才能得到滿意的答案。

  旅行的第二步及第三步,確認收納空間、攜帶物品,
最後確定收納方式,最後也在計畫及試驗中完成。

  當出發的時間接近,以為一切都準備好的時候,遇到兩個問題。

  一是紀錄旅行風光的記憶體不足,
相機的部分我有8GB及2GB CF各一張,拍RAW+JPG的話,
可拍530張,只拍RAW可以更多,但這次是6天的旅行,
五百多張稍嫌不足;在影像紀錄方面,問題更大,
這次打算以ADR36記錄沿途公路風光,720P的畫面,加上每秒30張,
16G的SD卡只能紀錄5小時,若以行車紀錄器的標準,
這個長度足敷使用,若要充當公路旅遊紀錄,完全不夠。

  二是電力問題,雖然準備了三顆相機電池,兩顆手機電池,
兩顆行車紀錄器電池,但仔細想想,如果晚上要拍星星,
三顆電池很快就會沒電,在外露營哪有那麼多插頭呢?
手機的話兩顆電池不太打電話的話還沒關係,總有地方充電,
撐四天沒充電應該可以。最大的問題又是行車紀錄器電池,
1700mAh的電池,大約只能維持兩個半小時,也就是說,
兩顆電池都沒電的時候,記憶卡也沒容量了!

  當第四步的初步實驗結束(詳見重型機車之夢~047←點此連結)
新的問題變成急迫解決的第五步。
記憶卡的部份,解決的方案經過考慮,有帶筆電隨時存到電腦、
帶隨身硬碟找地方備份、多帶幾張記憶卡等,
因為行車錄影的問題較大,不是多買幾張記憶卡就能解決,
何況我可能錄了很多檔案,卻不是全部都要保留下來,
決定帶隨身硬碟,路上找網咖備份資料,避免筆電增加重量。

  電力的部份,本來考慮以行程規劃解決充電問題,
比如一天野營無電力、另一天安排有電的營地,
但仔細想想要充電的東西實在太多,加上行車紀錄器,
5小時的錄影時間恐無法應付兩天48小時的需求。
發現行程規劃不能解決充電問題後,開始思考替代方案,
可行的方法有買行動電源,加裝DC輸出設備,
行動電源的部分在一開始物品規劃時曾考慮過,
但那時是往太陽能電源去找,後來並未購買,
現考慮的行動電源是以一個大容量電池,對其他電器充電。
至於DC輸出設備,在很多休旅型重型機車或大型速克達來說,
都是標準配備,之前沒意識到這東西多重要,現在,
我感覺到它的重要性了,它可以讓你在真正的荒郊野外,
也能擁有與外界聯繫的設備,只要有汽油就有電。




  考慮上述兩方案的優缺點,最後決定加裝DC輸出。
  準備好了嗎?其實我自己也不知道,試試看吧!


因為還有裝防甩頭,空間比想像中侷限,最後安裝在中間偏左側,
且無法開口朝上,幸好我是有風鏡的6F,應該沒關係。


利用束帶將線和佐把手線組預留長度後捆緊。


電線跟著左把手線組走油箱左邊拉到電瓶附近。


正極接上10A保險絲,再讓電線多跑幾個點,避免以後線亂掉。

測試結果:一切順利。最後的困難也克服了,準備出發!
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