重型機車的不專業旅行。

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由於錯誤的交通政策及道路安全觀念,台灣的摩托車路權在1970年代開始受到政府長期壓制,
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提供一個舒壓休閒的新模式,期能破除刻板印象。
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《Focus mk3 1.6 4W 》體驗 SWAP YOUR RIDE 24hrs




圖二、附上活動所需合照一張。


 

 
3/20 (三) 行前準備 Focus mk3 1.6 4W
 
  最近找focus的資料,發現有focus的試乘活動,和IWS租車公司合作,活動辦法到各大銷售中心,提交證件及駕照影印,由服務人員對試乘車款簡介,填寫試駕前問券及基本資料,繳交1000保證金,便能得到體驗券,拿著體驗券,打電話到艾維士租車預約時間,便能體驗focus,4門汽油頂級版的車型。
 
  先打電話確認還有試乘券,接著前往銷售中心,接待我們的專員,先確認駕照沒過期,接下來填寫資料和問券調查,最後是車款介紹,大概花了卅分左右,這段時間先試坐了駕駛座和後座,感覺若以我的身形,調整好駕駛座的位置,後方的後座不會很擠,還是有空間,但講真的內部空間沒有大型房車那樣寬,後座的頭部不會頂到車頂,但距離也差不多了。
 
  駕駛座的感覺,大致上就是被包著,有坐進駕駛艙的感覺,身邊圍繞了許多按鍵和開關,因為我是實用至上的,沒有太多注重,而後行李箱,確實開口不大,但內部空間很深,空間平整,不像舊車有突出的阻礙,若要放大型的東西,可以把後座放倒或放平,也可以部份放倒放平,放平的話可以在後面睡覺。
 
  安全配備的部份,在引擎室左右往乘坐空間延伸上去的A柱,前後車門間的B柱,後座旁邊的C柱外,車門本身也使用了硼鋼加強了防護,車門本身非常厚,和TOYOTA不同。而車子除了扭力分配系統外,還有ESP系統,能在接近失控的時候適當介入操控,防止車子打滑翻車,另外還有ABS,四具安全氣囊,這些是全車系配備的。頂級車款還會加上,都市行車防護煞車系統ACS及後照鏡盲點偵測系統。

關於ESP的重要性,可以用在高速行駛時閃避突發狀況時防止側滑翻覆,或在彎道行駛時因為錯誤的轉向估計導致即將側滑的時候介入,
可參考以下影片連結。
http://www.youtube.com/watch?v=9wRm76LFUg0

 
  動力的話因為還沒試過所以就先不提了,只知道是雙離合器系統。
 
依據這些行前資料,配合我們的需求,我們將在試乘的時候確認幾個重點項目:1.實際駕駛的操作便利性。2.置物空間的表現。3.前後座的乘坐空間。4.引擎表現及油耗。5.其他功能。
 
 行程是第一天由台北經雪隧前往宜蘭,重點測試「置物空間」、「乘坐空間」、「操作便利性」,當天還車。隔天由台中經高速公路前往高雄,重點測試「駕駛感覺及引擎表現」、「日常使用及市區便利性」、「長途後座舒適性」。
 
Day 1 3/31 (日) 台北-宜蘭 天氣:雨
 
Ch1 艾維士租車 台北 vs 台中 Focus mk3 1.6 4W
  趁著假日,進行第一張試乘券體驗,我們於3/22撥打艾維士全國服務專線,預約今天十點的試駕,隨後又於一周後電話確認預約沒錯,昨日又再次確認能否提早取車,得到的答案是可以提早卅分過去,再提早恐怕沒辦法,必須等之前的客人還車。
 
  基本上台北艾維士的服務滿不錯的,規則保險也都說明得很清楚,但有幾個地方個人認為比較可惜,我們於9:35抵達台北艾維士,卻遇到服務人員說找不到預約記錄,因為已經確認了三次,還發生這樣的事情,不是很高興,今天不單只是我們試乘,還和人約了一起出發,所以我們才會再三確認,結果一開始的服務人員,找不到預訂記錄,問我們是不是打成台中(0800-000-414)的電話,但網路上這支電話除了是台中的電話外,同時也是全國服務專線不是嗎?而且我預訂的時候其實有特別強調我訂的是台北的,對方也說了沒問題已經預定,現在說沒記錄?於是我打電話到0800-000-414想直接問清楚到底怎麼回事,不過電話接通前對方找到預訂記錄,於是這件事情就這樣了。


圖三.擦傷的新車。
 
  我們的車子是黑色的,里程數僅兩千多公里,車子很漂亮,但在外觀檢查的時候,很快我就發現右前輪有兩處擦傷,真是可惜了這麼漂亮的車子,艾維士人員也很快在車況說明書上註記傷痕,還車的時候負責的人員,不知道為什麼沒先看車況說明書,而是直接詳細檢查車子的傷痕,有點在懷疑我們刮到車子,我只好主動說拿車況說明指出這是本來就有的刮傷,後來我們急著離開,也沒拿到還車簽名後的顧客聯不禁擔心起留的那張信用卡空白簽單,要是被硬指我刮到的,車況說明書又收走了,我也沒拿到該拿的顧客聯,到時拿簽單去請烤漆要我陪款我可就真麻煩,畢竟台北艾維士沒有在空白簽單上蓋章註記罰單專用,相較之下台中艾維士處理起來,真的比較細心也比較周全,兩邊比較起來台中艾維士可以給滿分
 
Ch2 置物空間及前座乘坐空間 Focus mk3 1.6 4W

  與友人會合之後,開始今天的重點,置物空間測試,沒多久從樓上扛下來一堆東西,大概有嬰兒的安全座椅一張、嬰兒搖床、奶瓶奶粉及衣物、還有一只大行李箱,大行李箱拿下來的時候有點傻眼,感覺這東西應該優先先擺進去的,但行李箱似乎也已經沒啥空間,硬著頭皮挪空間,發現可以直立放進去,安全座椅只好先放後座,看起來置物空間合格,開口雖然較窄但內部夠深,應該還能再放更多東西。另外一個部分就是後座的6/4分離功能,經測試後還能充當車床使用,這樣荒郊野外找不到地方住應該也不用擔心了。


圖四.後行李箱及安全座椅。


圖五、後座放倒後可以平躺睡覺。

 接著前往宜蘭,一路上感覺車子跑得很輕快,看來powershift的變速箱確實不錯,車子大概因為是新車,剎車有點利,放剎車之後車子不會馬上前進這點需要時間適應。前座的乘坐感覺,駕駛座的部分因為上下前後可調整,配合椅背調整一下角度,頭靠和腰靠加上方向盤伸縮和高低調整,駕駛座的空間不會覺得狹窄,反而由於座艙設計,有種包住的感覺,坐進去就不太想出來。而副駕駛座因為無法調高低,手套箱又比較突出,感覺若想坐得舒適,必須將座位往後調,後方無人的時候沒關係,後方有人的話副駕駛座要調到寬敞的位置有困難,右邊前後兩個位置的乘坐空間上確實比較侷促,駕駛座後方的座位反而沒這個問題。



圖六.稍嫌狹窄的副駕駛座。

Ch3 操作便利性

  出發前花了一點時間了解車子的基本開關,和T牌、H牌不同,大燈開關不是作在方向盤左邊桿子,而是一組轉盤,包括了大燈開啟及大燈投射高度調整,轉盤左邊則是前後霧燈及儀表亮度調整。由於當天下雨,很快我也發現雨刷的操作模式和T、H相反,往上撥是刷得越快,而行李箱開關和油箱開關是另外的問題,遍尋不著只好先拿車子的搖控器開行李箱,最後才發現原來沒有特別的開關,要開就直接用手打開,駕駛座沒有開啟的開關,雖然有點不適應,卻也不會太難接受,很快就熟悉了

  車子的中控鎖位於中央操作面板,鎖車門非常方便,但車子中控鎖鎖上後,仍然可以由內側開啟車門,主要是為了安全考量,若對後座孩童安全感到憂慮,可打開後門的安全鎖,感覺坐這種車最好不要在車上吵架,不然萬一情緒激動起來打開車門跳車可真是不得了,也難怪正副駕駛座的坐椅要這麼包,就是怕睡到不省人是車門又不小心打開吧。

  整合的Sync功能,在第一天沒有多大的測試,但功能操作上非常簡單,整台車大概第二天就摸熟了,很好上手。



圖七.1.6 4D 汽油豪華版的SONY音響,故障燈及中控鎖在下方。


圖八.方向盤總成,左側下方為定速限速系統,右側下方為藍芽聲控系統,左側操作鍵可調整行車電腦顯示選項,右側操作鍵可調整SONY音響。

  到宜蘭後午餐在礁溪甕窯雞解決,稍作休息後接著便趕回台北,感覺1.6的油耗並未那麼耗油,還是在可接受的範圍,此次跑了130km,行車電腦顯示油耗13.70km/l,實際加油到跳停花了500元,算起來油耗只有9.74km/l,懷疑前次車主未確實加滿。

  簡單總結一下第一次接觸的心得:1.盲點偵測系統很實用。2.SONY音響不錯聽,但感覺應該沒那麼必要。3.前坐跟後坐真的比較窄。4.感覺有些設計很原始,有些設計又很先進是怎麼回事。5.這台車右邊的雨刷有一塊刷不到。6.氣氛燈感覺也是不必要的東西。

接下來是二天一夜的使用。 Focus mk3 1.6 4W
Day 2 4/1 (一) ~ 4/2 (二) 台中 - 高雄 天氣:陰/雨

Ch4 駕駛感覺及引擎表現 Focus mk3 1.6 4W
  今天由台中艾維士出發,目標高雄,因為已經適應車子的操作,很快就上手,在高速公路上測試了限速及定速功能,覺得非常實用,他會顯示目前限定或固定的速度,能以1公里為單位昇降操作,國道上車輛不多,車子開起來很穩,直線路段放雙手都沒問題,很有自動駕駛的感覺,轉彎的話也可以感覺到車子有一定的穩定性,整體來說讓駕駛著滿安心的,關於一些安全或定速的配備,其他的車不是沒有,但若再把價錢因素考慮進來,一台六十幾萬的車有四顆安全氣囊、電子穩定程序ESP、扭力分配、ABS,定速限速巡航,厚實的鋼板,似乎也找不到其他能匹敵的車了。 


圖九、於高速公路前往高雄的路上,天色慢慢黑了。

  關於豪華版的氣氛燈功能,感覺一直是個比較不必要的東西,但說真的外面暗了之後還真有點幾分情境。不過副駕駛卻滿喜歡1.6豪華版的三盞室內燈,它位於駕駛左側、副駕駛右側及後座中央,副駕駛使用閱讀燈的時候因位置的關係不至於影響到駕駛,若是經典版沒有天窗,就只有前後兩盞燈了。



圖十、夜間儀表板


圖十一、車內空間一覽

  1.6升引擎,嚴格說起來對於一般家庭應該是堪用了,平地高速公路加速都還在可接受的範圍,2.0柴油雖然省油卻貴了十幾萬,算下來省的油錢頂多和車價打平,只多出更多的動力操控快感,確實可以好好思考到底要柴油還是汽油,畢竟台灣的政策似乎不太推廣柴油,與汽油價差越來越少,新一代1.6汽油車款油耗又比以前進步,在在不利柴油車款。

  高速公路途中在新化休息站路邊休息,車上黏了一堆小蟲,感覺白色的車子雖然漂亮,卻不好維護,外面的蟲還好擦洗,跑進散熱機構的要怎麼洗才好呢?



圖十二、Focus vs 蟲子


圖十三、Focus 車尾照

Ch5 日常使用及市區便利性 Focus mk3 1.6 4W

  抵達高雄後,先前往高雄市政府對面的吳寶春麵包,想說看看晚上有沒有什麼出爐的獨家麵包,結果幾乎都賣完了,難怪店裡沒什麼人,買了一點麵包,接著按照導航的指示,我們到了一間丹丹漢堡,裡面的店員不斷建議我們點炸雞,於是我們點了麵線漢堡和炸雞,接著前往光華夜市,在不斷的迴轉停車過程中,我們確定Focus的外觀雖然比yaris、vios、fit寬,卻還是有很靈活的操作性,買好所有的晚餐後前往預訂好的飯店巴黎商旅,停好車入住後開始吃晚餐。

  吳寶春麵包還是一樣好吃,但我這次想說的是丹丹漢堡好好吃啊!!店員不斷重複建議我們的炸雞超棒,比KFC好吃數倍,漢堡也是分量超夠,重點是麵線,雖然旁邊某人說南部口味有點太甜,卻超對我的胃,我幾乎是三兩下就把麵線吃到一點不剩,巧克力奶茶也不會太甜很好入口一點都不膩,丹丹漢堡超棒的啦。



圖十四、Focus 與吳寶春麵包合照。


圖十五、偶爾這樣也滿悠閒的。


圖十六、Focus與丹丹漢堡合照。

Ch6 長途後座舒適性 Focus mk3 1.6 4W
 隔天用過早餐後,於中午退房,前往吳寶春正式採買麵包之後,打道回府,一路行車順暢,旁邊的副駕駛趁機從前座爬到後座去坐,體會後坐長程的舒適度,根據回報的心得,若是正襟危坐,90度角確實不太好坐,但若沒氣質隨便坐,感覺就好很多,沒那麼不舒服


圖十七、吳寶春冠軍麵包-玫瑰荔枝


圖十八、想買掛勾回車上使用嗎?任君挑選


圖十九、帶著戰利準備回程。

 我們的試乘結束了,這次跑了457km,電腦顯示平均油耗15.15km/L,實際加油油耗13.17km/L,來個最後總結吧。

心得總結:
  • 1.一台車讓你試乘這樣,也沒什麼好說的了,接下來只剩要不要買,接受不接受他的缺點,再來就剩談菜單了...
  • 2.以他的價位來說,確實是CP值超高的一台車。
  • 3.行李箱很大,大到有點壓縮到後座空間,因此後座空間較窄。
  • 4.前座感覺儀表板太突出,壓縮到車內空間。
  • 5.操控非常好,應該比同級車都優。
  • 6.油耗比想像中好。
  • 7.我覺得有點沒辦法條列去說感想,開車的時候可以感覺到樂趣,滿特別的一台車。
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