重型機車的不專業旅行。

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以重型機車騎乘出遊為主要資訊分享。

由於錯誤的交通政策及道路安全觀念,台灣的摩托車路權在1970年代開始受到政府長期壓制,
加上錯誤的交通觀念使得摩托車被貼上不公正的標籤。

希望不限騎重型機車、一般機車,大家能不吝指教留言,互相討論,

提供一個舒壓休閒的新模式,期能破除刻板印象。
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重型機車之夢~060 ER6F 出售

 3/27 (三) 拉斐爾的最後約會
  昨晚就把箱子清空,今天下班先回別人家,裝好三個箱子,接著把油加滿,緩緩把車牽出來,調好後照鏡,把身上的拉鍊拉好,緩緩往海邊騎,和小拉的最後一段路,西濱公路今天路況不好也不壞,天空的雲有點厚,這條路也是我和小拉最常跑的路,以前台中還沒買房子的時候,早上四點半,從霧峰把小拉騎出來,一路騎到王田交流道,然後騎上高架快速道路,早上的道路沒經過清潔隊的清理,常常可以看到被輾死的動物如貓狗,老鼠也有,曾經看過只剩下半身的狗,上半身已經模糊。下班則是反方向回程,大概都是下午五點出發。
 
  搬到台中之後走到西濱更近,可走特三號道路,從龍井上快速道路,後來大概因為睡眠不夠,越來越少這樣騎車上班,某人說捨不得他變舊,但就這樣放著感覺更不好,畢竟他是摩托車,有他的任務跟使命,光鮮亮麗的放著,卻沒有機會好好奔馳,相信他會難過的。
 
  老實說,壓垮駱駝的最後兩根稻草分別是Sym MAXSYM 400i上市及黃牌路權開放,另外一件則是搬家後,有天我們騎著小拉本來要去星巴克喝咖啡,快到的時候下了一點雨,某人馬上說不去了叫我回頭,那個當下,覺得自己有看開了的感覺,原來她真的不喜歡坐機車,當然她說怕小拉淋雨生鏽,我又沒前車主那麼顧車等等,心裡想就算你說的再合理,我也聽不太下去,畢竟我個性比較實際,我一直希望小拉能夠實用一點,結果有個風吹草動,就怕這怕那的,留著的意義何在?想了很久,我和某人剛在一起的時候,兩個人也是騎車到處跑,我相信她不是不坐機車,可能小拉後座不舒服吧,所以想趁著小拉還有殘值的時候,交給下一個圓夢的車主,我可趁著國產中羊上市,
買進我理想中的通勤交通工具。
 
  不像以往在龍井下交流道,我們繼續往前奔馳,過了台中彰化交界,又晃過右手邊的彰濱工業區,最後在福興下來,轉沿八堡圳移動,中途應該左轉,接縣道144甲,這次卻錯過了,往前走了一段路才覺得不對,胡亂找了個路口左轉,進到一個不知名的村莊,繞了一段路之後接到縣道,到店裡約晚上七點出頭,把車停好,車子連箱子好好的沖洗,雖然我騎車,不可避免會有使用痕跡,他還是可以閃閃亮亮,充滿活力精神。


圖二、車子我還是顧得很好,騎完都會清蟲子,簡單擦完後車子還是很漂亮。


圖三、裝備三個箱子的ER6F,收納空間一百多公升,還能搭配油箱包腿包及大背包。


圖四、車子配備CSC橫向阻尼穩定把手,旁邊是防水12V直流供電器。


圖五、車燈使用HID近燈,適合夜間行駛。


圖六、里程數才兩萬五阿,後期比較少使用,比較可惜這台車沒油錶。


圖七、再來一張。


圖八、底下坐墊先開拍一張,這可不是泡水車。


圖九、銳利的前車頭及風鏡總成。
 
  和張大哥聊了一下,後來去員林吃米糕,他拿了CB400的鑰匙,就這樣給他載去員林,沒多久就到了米糕店,張大哥載人的時候換檔的感覺很奇妙,你可以感覺他拉離合器,但不會有失去動力往前的慣性,他會拉起離合器停頓一陣子後才放回離合器,接回去的時候也沒什麼頓挫,不知道是不是因為400cc又是四缸引擎剎車才沒那麼重,
還有他在離合器接回來的時候似乎有加一點油門,讓引擎維持在固定轉速區。
 
  張大哥說以前的車友慢慢結婚生小孩,車就少騎了,我大概能了解那種狀況,但我還是希望重型機車和家庭不是互斥事件,萬事總有兩全其美的辦法,任何問題只要經過思考一定都能解決,我的解決方案就是國產中綿羊,因此我選擇賣掉小拉,我希望某人能跟我一起,可是她說下雨天她捨不得小拉出門,怕會生鏽,那寧可換一台能夠比較實用的。
 
  從員林車站搭車,等車的過程有一個歐巴桑跟我聊天,問我是不是還在讀書,心裡還想說員林人真熱情,於是就回答是,他又問我念哪裡的學校,都跟她說了。然後她很神祕的說有一個可以增加潛在收入的方法,聽了之後我傻眼了,因為我不知道她在說什麼,接著她又說在台中,有很多年輕人也在哪邊,有空可以去看看,他說完之後我就跟他打個招呼,因為車要來了,覺得剛剛遇到的事情很奇妙。
 
 
  4/22 (一) 小拉沒有了
 
  週一騎EGO下去,小拉已經先簽走,就這樣,沒有看到最後一眼,
不過也算了多看多難過,直接一疊現金交給我,明天過戶完,交易就正式結案了,再騎著EGO到員林把現鈔存進戶頭,把EGO也交給新的主人,一個人坐火車回去,也到了該把MAXSYM牽回來的日子。

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